Aceite Liqui Moly 8973 TOP TEC 4200 5W-30 5l.

94,09 €

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De aplicación universal para las tecnologías de motores más modernas de Audi, BMW, Mercedes-Benz y el grupo VW. Este aceite antifricción de alta tecnología sobre la base de la tecnología sintética de la generación Longlife 3 proporciona una limpieza del motor excelente gracias a la elevada reserva de potencia.

Modelo: 8973

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Cumple ampliamente los requisitos más exigentes de fabricantes de vehículos renombrados. Reduce la formación de depósitos perjudiciales en motores de gasolina y diésel de inyección directa (FSI, TDI, Common Rail, etc.). Reduce el consumo de aceite. Asegura la capacidad de funcionamiento del filtro de partículas diésel (DPF) y prolonga al máximo su vida útil. Con fórmula antidesgaste mejorada. Especial para vehículos con intervalos de cambio de aceite extremadamente prolongados (WIV, etc.).

ÁMBITOS DE APLICACIÓN

Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel, incluyendo FSI, Common Rail y la tecnología de bomba-inyector. Particularmente indicado para vehículos que funcionan con gas (GNC/GLP) y vehículos con filtro de partículas diésel (DPF), también en caso de equipamiento posterior. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

NORMAS Y ESPECIFICACIONES

ACEA C3 ; API SN ; BMW Longlife-04 ; MB-Freigabe 229.51 ; Porsche C30 ; VW 504 00/507 00 

LIQUI MOLY recomienda este producto en vehículos para los que se requieren las especificaciones siguientes: ACEA A3 ; ACEA A5 ; ACEA B4 ; ACEA B5 ; ACEA C2 ; API CF ; BMW Longlife-01 ; BMW Longlife-01 FE ; Fiat 9.55535-S1 ; MB 229.31 ; Peugeot Citroen (PSA) B71 2290 ; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Excepto motores TDI R5 y V10 anteriores a 6/2006)

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Aceite repsol 1l 5w40 50501 tdi

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Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo Seat, Audi, VW, Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria. Es compatible con otros carburantes como el GLP (Gas Licuado del Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), tan comunes en los vehículos de transporte público.

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